朱本新：大家上午好！下面，由我介紹我市電動車專項整治工作情況。

根據(jù)國務(wù)院安委辦電動自行車安全隱患全鏈條整治行動要求，和《西藏自治區(qū)電動自行車管理辦法》等規(guī)定，針對我市電動自行車基數(shù)龐大、增長迅猛和道路違法及傷亡事故高發(fā)的實際，市委市政府站在人民至上、安全至上的角度，深入調(diào)查研究、反復(fù)論證研判，決定以“超標(biāo)電動車三年臨時過渡期”政策到期、臨時牌照全面淘汰為契機，于2024年12月起至今年2月底，集中開展三個月的電動車專項整治工作，切實推進落實電動車全鏈條、全過程安全監(jiān)管，并建立常態(tài)長效管理機制。

眾所周知，電動車作為靈巧便捷的新型交通工具，廣受群眾青睞。但是，在享受方便的同時，迅猛增加的電動車也給拉薩城市交通帶來巨大壓力。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，截止2024年底，全市電動車保有量約為24萬輛，最近兩年還以每年3萬輛以上的數(shù)量猛增。而拉薩主城區(qū)道路結(jié)構(gòu)單一、路面狹窄、交通資源十分緊張，數(shù)量龐雜的各類機動車、非機動車爭奪路權(quán)問題異常突出。電動車泛濫和各種違法問題，已經(jīng)成為拉薩城市交通擁堵混亂的主要原因之一。與此同時，涉電動車的交通安全事故令人觸目驚心。2024年，全市共發(fā)生涉電動車交通事故8016起，死亡28人。電動車超標(biāo)超速、違反交通法規(guī)問題，嚴(yán)重危害著人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

于法于理，于國家政策要求和我市電動車亂象實際，專項整治迫在眉睫、勢在必行。2024年12月10日，市里專門組織成立了電動車專項整治工作專班，認(rèn)真研究制定了《拉薩市電動車專項整治工作實施方案》，重點開展規(guī)范停車場地、加大執(zhí)法力度、建設(shè)智能交通和強化街面管控等工作。其中，淘汰退市7.3萬輛“白底紅字”牌照的超標(biāo)電動車和近4萬輛無牌電動車是整治關(guān)鍵，電動車逆行、闖紅燈、不戴頭盔等18類交通違法行為是整治重點，科學(xué)謀劃公交微循環(huán)、全面提升公交服務(wù)能力、有效拓寬群眾便捷出行渠道是重要配套措施。

為切實保障廣大超標(biāo)電動車主切身利益，我們專門研究制定了《拉薩市超標(biāo)電動車淘汰退市補貼工作方案》，明確了財政資金具體補貼標(biāo)準(zhǔn)。1月3日，市商務(wù)局、市公安局和市市場監(jiān)管局聯(lián)合發(fā)布公告，廣泛告知市民群眾。補貼標(biāo)準(zhǔn)的制定，充分體現(xiàn)了市委市政府對廣大超標(biāo)電動車主的關(guān)心關(guān)懷。1月6日起，全市超標(biāo)電動車淘汰退市補貼發(fā)放工作正式開始，各項工作推進平穩(wěn)。今天的新聞發(fā)布會，目的就是進一步解讀政策、加大宣傳，號召大家積極參與，及時享受政府補貼。

在此，也呼吁廣大電動車主，在今后出行中要嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)，安全文明出行。停放電動車要規(guī)范有序，不影響市容市貌。不購買超標(biāo)電動車，不向無資質(zhì)商家淘汰報廢舊車，以免造成經(jīng)濟損失。電動車不進樓入戶堵門，不私拉亂接電線、違規(guī)充電，以免造成火災(zāi)隱患。優(yōu)先選擇更加安全舒適的公交車出行，為城市公交的高效優(yōu)化運行、為暢通有序的城市交通貢獻個人力量。

對于大家關(guān)心的具體問題，出席新聞發(fā)布會的其他同志，將結(jié)合本職工作進行解答。再次感謝各位記者和媒體朋友，同時也再次呼吁廣大市民群眾，對專項整治給予理解支持。由于此項工作涉及面廣、聯(lián)動性強，難免存在一些問題和不足，真誠歡迎大家監(jiān)督，多提寶貴意見和建議。

扎旺：謝謝這位記者朋友的提問。此次電動車專項整治，是根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《西藏自治區(qū)電動自行車管理辦法》相關(guān)規(guī)定，為全面提升電動車銷售、使用、停放、充電、報廢回收等各環(huán)節(jié)安全水平，全面加強和規(guī)范電動車管理，營造安全暢通、文明有序的道路交通環(huán)境。2024年12月至2025年2月底，利用3個月的時間進行電動車專項整治行動。重點是針對違規(guī)銷售、使用超標(biāo)電動車及未佩戴安全頭盔、未登記注冊、非法改裝（加裝雨棚、遮陽棚等）、無證駕駛（準(zhǔn)駕不符）及占道行駛、進入高速公路、超速行駛、酒后駕駛、闖紅燈、強超強會、超員超載、假牌套牌、不靠右行駛、騎壓單雙實線、違法掉頭、亂停亂放、騎行使用手機、逆向行駛等18種常見不安全不文明交通違法行為進行整治。

扎旺：謝謝這位記者朋友的提問。自開展電動車整治工作以來，全市交管部門采取多項措施，包括加大路面執(zhí)法、交通安全宣傳教育、完善電動車管理制度、送考下鄉(xiāng)、增加藏語版考試題庫、增設(shè)13個登記服務(wù)站等。截至目前，累計查處涉電動車各類交通違法行為20萬余起，其中未佩戴頭盔3.1萬余起、未登記注冊2.5萬余起、未在非機動車道內(nèi)行駛2.2萬余起、闖紅燈1.3萬余起、逆向行駛9千余起、超員超載9千余起。同時，發(fā)揮聯(lián)動機制，聯(lián)合相關(guān)行業(yè)部門強化源頭管理，多次深入全市快遞、外賣及共享電動車等企業(yè)督促問題整改，限時消除安全隱患。下步，在繼續(xù)推動超標(biāo)電動車淘汰退市工作的基礎(chǔ)上，我們將重點推行“送考下鄉(xiāng)”等便民利民舉措，切實解決老百姓摩托車駕駛證考證難的問題。從1月14日起，各縣（區(qū)）已全面開展前期準(zhǔn)備工作，請有需求的群眾就近向社區(qū)咨詢相關(guān)情況。

在此，呼吁廣大電動車駕駛?cè)俗杂X遵守交通法規(guī)，及時考取電動車相應(yīng)駕駛證，安全出行，文明出行，同時也希望社會各界積極支持和配合交警部門的整治行動，共同推進我市電動車規(guī)范管理。

索朗頓珠：謝謝這位記者朋友的提問。第一方面，超標(biāo)電動車淘汰退市補貼的主要對象及領(lǐng)取方式如下。

（一）補貼對象。是2021年1月10日至2021年12月31日期間，在我市交管部門登記注冊、且現(xiàn)有的完整超標(biāo)電動車（白底紅字牌照）車主。

（二）補貼標(biāo)準(zhǔn)。超標(biāo)電動車淘汰按照蓄電池電壓容量48V、60V和72V三擋分類進行補貼：

1、蓄電池為48V的補貼371元；

2、蓄電池為60V的補貼615元；

3、蓄電池為72V的補貼785元。

（三）補貼流程。

需淘汰退市 “白底紅字牌照” 的電動車所有人，就近前往具備專業(yè)回收報廢資質(zhì)的企業(yè)設(shè)置的便民回收網(wǎng)點，將車輛交回收公司查驗，并提交二代居民身份證、銀行卡卡號等個人信息（車主變更未過戶的，在所在回收點簽署承諾書），完整填寫報廢審批手續(xù)。經(jīng)相關(guān)部門審驗批準(zhǔn)后，5個工作日內(nèi)將補貼資金發(fā)放至申領(lǐng)人提供的個人銀行卡。

（四）其他事項。按照強制報廢原則，對未登記注冊的超標(biāo)電動車，要同步淘汰報廢。淘汰報廢遵循市場規(guī)律，允許其向有資質(zhì)企業(yè)申請報廢，并領(lǐng)取殘值補償。

第二方面，電動自行車以舊換新的主要對象及領(lǐng)取方式如下。

1.補貼對象

對我市個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車（含蓄電池）并換購電動自行車新車的予以補貼，單獨購新不具備活動參與資格。

2.補貼標(biāo)準(zhǔn)

對個人消費者在自治區(qū)內(nèi)報廢老舊電動自行車（含蓄電池），換購符合國家標(biāo)準(zhǔn)的新電動自行車，給予一次性補貼500元，對交回老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的，給予一次性補貼600元。每人每輛新車只能享受一次補貼。

3.申請資料

①消費者有效期內(nèi)的二代居民身份證、聯(lián)系電話；

②舊電動自行車相關(guān)材料：舊電動自行車發(fā)票/非機動車行駛證；報廢證明/注銷證明/回收拆解證明（三選一）；整車編碼。

③新電動自行車相關(guān)材料：新車照片、產(chǎn)品合格證、強制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）、車輛銘牌、整車編碼、銷售發(fā)票、非機動車行駛證；

注：以上申請資料均需原件的拍照圖片，圖片信息須完整、清晰且無修改痕跡。

所有資料持證（件）人、證件號碼必須為購車人本人；所有資料的出具時間均需在活動時間范圍內(nèi)。

第三方面，電動兩輪摩托車以舊換新補貼的主要對象及領(lǐng)取方式如下。

1.補貼對象

對我市個人消費者交售用于報廢的老舊電動兩輪摩托車（整車）并換購電動兩輪摩托車新車的予以補貼，單獨購新不具備活動參與資格。

2.補貼標(biāo)準(zhǔn)

滿3000減600元；滿4000減800元；滿5000減1000元。

3.申請資料

①消費者有效期內(nèi)的二代居民身份證、聯(lián)系電話；

②舊電動兩輪摩托車相關(guān)材料：舊電動兩輪摩托車發(fā)票/機動車行駛證；報廢證明/注銷證明/回收拆解證明（三選一）；整車編碼。

③新電動兩輪摩托車相關(guān)材料：新車照片、產(chǎn)品合格證、強制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）、車輛銘牌、整車編碼、銷售發(fā)票、機動車行駛證；

注：以上申請資料均需原件的拍照圖片，圖片信息須完整、清晰且無修改痕跡。

索朗頓珠：謝謝這位記者朋友的提問。電動車淘汰退市補貼政策實施情況

一、開展情況

截至目前城關(guān)區(qū)超標(biāo)電動車淘汰退市補貼活動 ：一共提交804輛，申請補貼金額563364，審核通過717輛，補貼金額485055萬元

二、群眾反應(yīng)

部分群眾對補貼政策表示歡迎和支持。如拉薩市推出超標(biāo)電動車淘汰退市補貼政策后，在塔瑪街道回收網(wǎng)點，前來辦理補貼申領(lǐng)的市民排起了長龍。一些群眾認(rèn)為補貼政策可以在一定程度上減少自己更換電動車的經(jīng)濟支出，降低了購車成本，對于家庭經(jīng)濟有一定的幫助，也能讓他們更愿意主動淘汰舊的超標(biāo)電動車。

    三、社會效果

有效促進了超標(biāo)電動車的淘汰，減少了道路上存在安全隱患的車輛。例如，拉薩市自補貼政策推出后，咨詢和辦理回收手續(xù)的市民明顯增多，有助于降低交通事故發(fā)生率，保障交通安全。推動了電動車市場的消費升級，消費者在補貼政策的刺激下更傾向于購買符合新國標(biāo)的電動車，促使電動車生產(chǎn)企業(yè)加大對新國標(biāo)電動車的研發(fā)和生產(chǎn)投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，推動行業(yè)技術(shù)進步。補貼政策通常會與正規(guī)的回收網(wǎng)點和企業(yè)合作，使廢舊電動車得到規(guī)范回收和處理，減少了隨意丟棄或非法拆解等現(xiàn)象，有利于環(huán)境保護和資源循環(huán)利用。

劉明：謝謝這位記者朋友的提問。全市開展電動車整治以來，我局高度重視，組織市場監(jiān)管系統(tǒng)召開三次部署、調(diào)度會，專項安排部署。印發(fā)了《電動車專項整治實施方案》，緊盯銷售、維修兩個環(huán)節(jié)，明確了市場監(jiān)管部門七項重點任務(wù)。

一是針對價格輿情方面，我局迅速反應(yīng)，認(rèn)真核查，妥善處置，要求以近三個月銷售均價為基準(zhǔn)，督促經(jīng)銷商落實明碼標(biāo)價制度，嚴(yán)查哄抬物價等違法行為，并通過媒體發(fā)布了《價格勸誡書》。

拉姆卓瑪：謝謝劉明同志的回答。剛才，發(fā)言人介紹了拉薩市電動車專項整治工作有關(guān)情況，并就各位記者和市民群眾關(guān)心關(guān)注的問題作了回答。在此，感謝新聞發(fā)言人的介紹，同時，衷心感謝一直以來關(guān)心支持拉薩經(jīng)濟社會發(fā)展的社會各界和新聞媒體。

本場新聞發(fā)布會到此結(jié)束。謝謝大家。